比亚迪电池，承载式车身，福特烈马新能源来了！
在硬派越野车这一细分领域里，比亚福特烈马的迪电销量和口碑一直都很不错，但是池承车身欧易交易所如今汽车市场已经进入到新能源时代，坦克300等国产硬派越野车纷纷开始“加电”，载式连老对手牧马人都开始主推插电混动版本。福特在这个大背景下，烈马福特公开了福特烈马新能源的比亚官图。
从官图上看，迪电福特烈马新能源依旧保留了经典的池承车身欧易交易所方盒子造型，硕大的载式“BRONCO”车标以及标志性的圆形大灯也依旧保留。但整台车的福特造型线条少了一些燃油版本的肌肉感，估计是烈马考虑到新能源车型的风阻问题在造型上有所收敛。
另外值得注意的比亚是，新车配备了激光雷达，迪电预计将会支持高级别辅助驾驶功能。池承车身不过不知道其会使用自研的解决方案，还是会和类似Momenta这样的国内辅助驾驶供应商进行合作。
动力方面，根据工信部申报的信息，福特烈马新能源将会采用增程与纯电两种动力形式。增程版本将会使用1.5T发动机+43.7kWh磷酸铁锂电池的组合，纯电续航220公里，综合续航1220公里。而纯电版本则会配备一块105.4kWh磷酸铁锂电池组，续航达到650公里。纯电与增程版本电池均由弗迪供应，也就是比亚迪的电池。
另外根据申报信息，福特烈马新能源采用的是承载式车身设计，一般应用在轿车、SUV等偏向城市用途的车型上，作为硬派越野车，使用承载式车身能否应对恶劣路况还是要打一个问号的。
“加电”是硬派越野车领域的未来趋势，所以福特烈马会推出新能源版本并不让人感到意外，至于福特烈马新能源的设计，能否获得用户认可，还需要等待市场的验证。
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